本田销量断崖下滑51%（ % ）本田销量断崖下滑51万

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田销量断崖下滑51%的问题，于是小编就整理了6个相关介绍本田销量断崖下滑51%的解答，让我们一起看看吧。

本田销量下滑原因？

对于销量下滑的原因，本田官方给出了一个解释：主要归结于为零部件供应紧张，尤其是自去年以来因疫情连锁反应导致的芯片供应荒。

不可否认，芯片短缺对于本田销量的影响是直接的。

除了受到芯片短缺影响之外，本田的自身问题仍不可忽视。

本田极湃1为啥卖得不好？

对于销量下滑的原因，本田官方给出了一个解释：主要归结于为零部件供应紧张，尤其是自去年以来因疫情连锁反应导致的芯片供应荒。

不可否认，芯片短缺对于本田销量的影响是直接的。

除了受到芯片短缺影响之外，本田的自身问题仍不可忽视。

本田雅阁销量下滑是什么原因？

关于这个问题，本田雅阁销量下滑的原因有以下几个可能：

1. 市场竞争加剧：随着汽车市场竞争的加剧，消费者有更多的选择，可能会选择其他品牌或车型，导致雅阁销量下滑。

2. 市场需求变化：消费者对于车型需求的变化也可能导致雅阁销量下滑。例如，消费者对于SUV市场的需求增加，而雅阁作为一款轿车可能无法满足消费者的需求。

3. 产品竞争力下降：如果雅阁的产品竞争力下降，如设计陈旧、配置不足、技术更新缓慢等，消费者可能会选择其他更具竞争力的车型，从而导致销量下滑。

4. 经济环境变化：经济环境的变化也可能对雅阁销量产生影响。如果经济不景气或者购车成本增加，消费者可能会推迟购车或选择更便宜的车型。

5. 品牌形象问题：如果雅阁的品牌形象受损，如质量问题、售后服务不佳等，消费者可能会失去对雅阁的信任，从而导致销量下滑。

以上只是一些可能的原因，具体原因还需要综合考虑市场情况、竞争对手等因素进行分析。

本田全系降价了吗？

1 目前本田全系并没有全面降价。
2 目前国内汽车市场形势不佳，本田汽车销量也有所下降，但是并没有官方宣布全系降价。
3 不过，根据市场情况和销售策略，某些特定车型可能会进行一定的降价促销活动，需具体关注官方渠道的信息。

东风本田官方发布降价促销信息,涵盖旗下全部车型,包括混动车型在内。其中单一车型官方最高降价34000元,而湖北政府还以1:1的形式进行再补贴,补贴完之后最佳优惠幅度达到6.8万元。

2022本田12月销量预测？

预计12月销量约7.8万台左右。

12月5日，本田中国发布11月份销量数据。11月本田中国终端汽车销量为78126辆，同比下滑42.8%。1-11月本田中国的累计终端销量为123.46万辆，同比下滑11.3%。

预计12月销量约7.8万台左右。

本田销量断崖式下滑，国人为什么不喜欢日系车了？

感觉国内汽车市场有点像之前的手机市场了。

当初国内手机市场被诺基亚三星htc等刮分殆尽，国产手机苟延残喘。

没想到，从小米手机开始，国产手机开始揭竿而起，依靠着定制优化安卓系统这条路，渐渐地把往日的老大哥们都赶出了中国市场，当然还剩个苹果🍎。

现在的中国汽车市场有点像小米手机及其他国产手机品牌出现后的那几年，依靠着电气化这条路，雨后春笋般的发展，而外国品牌节节败退。有朝一日，可能会出现像手机市场一样，其他国外品牌悉数退场，只留下一个特斯拉，就如苹果一样，跟一堆国产品牌汽车划分国内汽车市场。

所以说不是说国人不喜欢日系车了，而是不喜欢外国车了，除了特斯拉。瞎说一通，各位看官将就着看[捂脸]

关键是有了更好的车，日系车当然就不受宠了。

本来吉利、长安、长城的燃油车就比日系车性价比高很多，但油耗差了一些，所以日系车非常坚挺。

现在比亚迪的插混产品全面碾压了，在日系车标榜的油耗面前也是大幅超越，再加上吉利、长安、长城也都快速推出插混产品，合资品牌真的没什么优势了。

那，为什么价格还那么贵呢？降价成为唯一出路。

我们先看看最近10年日系车在中国的销售数据：

• 2013年，日系车在华销量为1400万辆，占国内乘用车总销量的37.3%；
• 2019年，日系车在华销量为1040万辆，占国内乘用车总销量的21%，其中93-94%是合资生产；
• 2022年，日系车在华销量为409.2万辆，同比下降10.3%，市场份额跌破20%。

从数据中可以看出，日系车在中国的销量和国内乘用车占比方面，一直呈下降趋势，特别是最近5年。

其中原因比较多，但个人觉得，日系车在中国的销量下滑的主要原因可能有以下几点：

• 日系车的傲慢态度，减配严重，价格高昂，竞争力不足。
  比如，丰田卡罗拉的身架构，从欧美市场的铝合金材质换成了国内市场的钢材，厚度也从8mm变成了3mm；本田CR-V的后悬挂，从欧美市场的多连杆式换成了国内市场的扭力梁式；日产轩逸的发动机盖，从欧美市场的液压支撑换成了国内市场的手动支撑；
• 日系车的设计风格和技术创新缺乏吸引力，无法满足消费者多样化的需求和审美。
  日系车的造型设计往往过于保守或者抽象，未能跟随市场的需求和潮流；日系车的技术创新主要集中在混动系统和智能网联方面，而在动力总成、底盘悬挂、安全辅助等方面则相对落后于国内品牌。
• 日系车在电动车行业布局不够，受到燃油车整体销量下降的影响。日系车企过于坚持氢燃料电池技术，忽视了纯电动汽车的市场需求和发展趋势；
• 日系车受到中日政治关系和民族情感的影响，遭到部分消费者的抵制。至少我们家是这种情况。当初家里购车时，家人坚持将日系车排除在选择范围之内。

本田汽车订价虚高，薅羊毛有点离谱了，僻如缤智，智1.5排量的，马力124匹，比以前的马力131匹还缩水了，价格13万多起步，比丰田的锋兰达2.0的车起步价12.58万还贵，整车尺寸也不及锋兰达，一个小型suv，一个是紧凑车型，配置方面也略低于同是日系的锋兰达，我只有说，你本田是哪来的底气？就因为前几年这两款小型suv卖的不错，那是因为你出来的早，人家没的选，现在有的比较了，谁还买你这个冤大头啊，所以本田汽车销量不继真的是太过于自信了，那个凌牌1.0三缸的也是一样，同样的价格我不买同是日系的轩逸经典，就是我脑子进水了。总之，看不清周边的行情，本田必将为此付出代价。

五年前的日系三强，丰田，本田，日产

好比手机时代的诺基亚，摩托罗拉，索尼爱立信，

2022年，全球进入了新能源汽车时代，

现在的比亚迪，特斯拉，

好比智能手机时代的华为，苹果，

一年前，大部分中国人，还是相信丰田的技术

认为丰田，财大气粗，在汽车行业领先20多年了

它的电动汽车技术也不会差，

让全球民众没想到的是，

丰田，在电动汽车领域的技术积累极少，

而电动汽车时代的来临，比预期早了几年，

2022年，全球石油价格大涨，成了催化剂

汽油价格贵，同样是一年开3万公里，燃油车的油费要2万元

而电动汽车，只需要3千元的电费，这部分费用一年就差1.7万，

加上比亚迪等国产电动汽车公司的品质，相对五年前，又有了质的飞跃

所以90后，00后再买车的时候，更愿意买国产新能源汽车，

这导致了日系车的销量大跌。

到此，以上就是小编对于本田销量断崖下滑51%的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田销量断崖下滑51%的6点解答对大家有用。